近期车险领域迎来多项重要调整，特别是在新能源车险方面，政策、定价模式及产品创新均有新进展。以下是主要新闻动态汇总：

1.政策与定价：新能源车险自主定价系数再扩围
2026年3月上旬，新能源车险自主定价系数区间完成新一轮调整，由原来的[0.6，1.4]扩围至 [0.55，1.45] 。这是继2025年9月之后的第二次扩围，距离最终看齐燃油车的 [0.5，1.5] 仅一步之遥 。
业内分析认为，此次调整对大部分车主保费影响有限，理论上低风险车主最高可享受约8%的降价空间，而高风险车辆保费可能上浮约3% 。此举旨在使车险价格与风险更加匹配，减少低风险车主补贴高风险车主的情况，推动新能源车险从“渠道驱动”转向“数据驱动” 。

2.产品创新：“车电分离”模式破解高保费难题

为应对新能源车险“车主喊贵，险企叫亏”的困局，行业正积极探索 “车电分离”模式汽车商业车险 。近期，深圳明确提出在城市交通等特定场景领域探索该模式，当地已有财险机构成立专项工作组研究落地可能性 。

该模式将车辆与动力电池作为独立标的物进行销售与承保。业内人士认为，将车身与电池风险分离，可以大幅降低车险保额，重塑保费定价逻辑 。已有实践案例显示，采用“车电分离”模式后，初始投入成本降低30%至50%，保险保费也降低了约30% 。未来，该模式有望在网约车、物流车等营运车辆领域率先规模化落地 。

总体而言，近期车险新闻显示，监管层正在通过扩大定价系数范围为险企“松绑”，而车企正利用数据优势重塑成本结构，同时产品端通过“车电分离”等模式创新寻求破局。